Les services de bus déterriorent les routes du Zimbabwe

2008-05-21

L'élargissement du district de Mberengwa a été hurté aux problèmes de transport et communication à la suite de l'expulsion des bus récemment acquis par le gouvernement et distribués aux districts du pays, alors que les infrastructures de communication est déclaré dépassé et incertain.

Le Chef de District rural de Mberengwa, M. Julius Mashavakure a déclaré lundi dans le Sunday News à Mataga aue l'allocation des bus aux districts a disparu sans explication.

M. Mashavakure a déclaré que la plus part des services pourvus dans le secteur des Transports ont évité la zone parce que le réseau routier du district n'était pas accessible.
"Ces jours il n'y a pas de bus se rendant au point de croissance de Mataga en provenance de la ville la plus proche et récemment le dernier bus qui n'a pas été rétiré de la circulation. Même le Fonds de développement du district (DDF) a depuis cessé de réparer les routes par manque d'argent".

"Il y a de si bons réseaux routiers conduisant à plusieurs zones à partir de Mberengwa, mais les routes sont en mauvais état.  Nous perdons en investissement dans cette zone en raison du mauvais état du transport et des problèmes de communication. Même les bus jadis dévolus aux districts par le gouvernement ont été retirés sans explications. Nous avions 10 bus avec por destination Mataga pendant les périodes de pointe, mais nous n'en avons plus" a-t-il déclaré.

Dans ses efforts de réduire les problèmes de transport dans le pays, le gouvernement a importé des bus qui ont été distribués dans toutes les 10 provinces du pays, chacune recevant près de 30 bus. Il a dit que les districts avaient trois types de routes desservies par le Ministère du Transport et de la communication, DDF et le Conseil rural de district.
Il y avaient des routes reliant la zone à West Nickleson et Beitbridge au Sud de Matabeleland South et Mwenezi à Masvingo.

M.Mashavakure a déclaré que le conseil est responsable de la réhabilitation des routes qui lent les routes principales et services tels les écoles et centres de santé. "Il s'agit des routes qui ont subi le cyclone Eline. Les effets du cyclone se ressentent encore 10 ans après. Nous n'avaons pas pu réhabiliter ces routes en raison du manque des fonds."

"ZINARA (Agence Zimbabwéenne des routes nationales) a essayé, mais les ressources financières sont très peu et ne sont pas disponibles à temps. Quand ils sont disponibles, ils seront érodés par l'inflation. Nous ne pouvons générer l'argent des homme d'affaire locaux, puisqu'ils se plaignent aussi de rencontrer des problèmes fonctionnels. En plus, quelques uns ne se sont jamais remis des effets de la cassure des prix" declare-t-il.

Le gouvernement s'est lancé contre les hommes d'affaires à fort profit en Août l'an dernier. Cependant, M. Mashvakure a dit que le gouvernement, par le programme de cassure, le conseil s'est débrouillé à réhabiliter quelques kilomètres de son réseau routier vers la fin des élections. Il a été donné la somme de USD 395 milliards au conseil promis par les responsables de la maintenance des routes. "Avec cet argent, nous avons réhabilité des routes allant vers des zone phares. Nous recevons des livraisons de maïs par ces routes endommagées, et une fois que les transporteurs passent de ce côté, ils n'accepteront pas de rentrer", a-t-il dit.

Parlant du secteur de communication, M. Mashavakure a dit que le district était sérieusement affecté en raison de l'absence de couverture du téléphone cellulaire (NetOne, Econet and Telecel) et pas de fixe non plus. "Le personnel de TelOne nous a dit que les équipements actuels sont dépassés. Nous avons entendu parler de Internet et quelques courriels, mais les populations n'en savent rien ici parce que nous n'avons pas de ligne directe. Il est impossible de prendre un rendez-vous pour arriver ici" a-t-il dit.

Par Hebert Zharare à Mataga, Mberengwa
Article original: http://www.sundaynews.co.zw/inside.aspx?sectid=424&cat=1